similar items
Customer Review:
(Amerikanischer) Pathos, wenig "Fakten"
Der deutsche Untertitel des Buches lautet:
"Was an Bord der vierten entführten Verkehrsmaschine am 11.September wirklich geschah".
Wohl ein "Lapsus" des Verlages, denn der Autor selbst schreibt im Epilog:
"Letzten Endes bleiben die realen Geschehnisse weiter im Dunkeln".
Dass der erste Einschlag ins World Trade Center auf Seite 92
fälschlicherweise auf 9 Uhr 17 anstatt der wirklichen Zeit von
8 Uhr 45 datiert wird (der zweite Einschlag geschah um 9 Uhr 03),
wirft auf das Buch ebensowenig ein gutes Licht wie auf den Umstand,
dass das Buch zu ca. 80 Prozent aus teilweise sehr amerikanisch-pathetischen
Charakterbeschreibungen der Passagiere und Flugbegleiter besteht.
Ausserdem leider durchsetzt mit religiösem "Schmalz", der sich eigentlich überhaupt
nicht unterscheidet von dem der (angeblichen?) islamistischen Terroristen.
Wo ist das Flugzeug?
Nicht einmal dem Reporter der "New York Times" Jere Longman ist es gelungen, EIN einziges Foto des Flugzeugwracks oder eines Teils des angeblichen Flugzeugs in Shanksville (Pennsylvania) den Lesern zu zeigen!!!
Antwort: Weil es am 11. September 2001 KEIN Flugzeug in Shanksville (wie im Pentagon!) gab!!!
Wer dies nicht glauben will, der soll im Internet und in ALLEN Redaktionen und Archiven der Welt gründlich suchen! - Man wird KEIN einziges Foto der Flugzeugwracks oder von Flugzeugteilen in Shanksville wie im Pentagon finden!!!
Minutiöse Recherche
Dieses Buch hat so seine Schwächen und Stärken. Es ist minutiös recherchiert und dankenswerterweise auf einem relativ aktuellem Stand. Nicht so ein „Buch des Augenblicks". Der Verfasser, Journalist bei der New York Times, hat die letzten Stunden von Flug United Airlines 93 und der Menschen an Bord sehr genau recherchiert und chronologisch wiedergegeben. Jenseits der dramatischen Bilder aus New York und Washington schlug UA 93 fern aller Fernsehkameras auf offenem Feld bei Shanksville in Pennsylvania ein. Es war die vierte von Terroristen entführte Maschine, die nie ihr Ziel erreichte.
Die Detailtiefe des Buches ist beeindruckend. Ebenso detailliert hat er die Biographien aller 40 Besatzungsmitglieder und Passagiere niedergeschrieben; ist dabei aber doch etwas zu sehr auf die „Heldenschiene" geraten und hat fast schon Heiligenbildchen produziert. Das wirkt ein bisschen störend, aber hängt mit der momentanen emotionalen Verfassung der Amerikaner zusammen. Andererseits sagt ein alter Spruch „Sprich nur Gutes über Tote!".
Dadurch, dass er mit deutlich mehr zeitlichem Abstand schreibt als viele der Bücher, die unmittelbar in den ersten Monaten nach den Anschlägen auf den Markt geworfen wurden, hat er dankenswerterweise im letzten Drittel des Buches sehr viel Informationen, die hier in der Presse nicht so angekommen sind. Wesentlich mehr Informationen als der Autor hier zusammengetragen hat, sind im Augenblick nicht verfügbar und werden aufgrund der Natur der Sache vielleicht auch nie zur Verfügung stehen. Einige Fragen bleiben offen, wie z.B. warum alle Passagiere in ihren Anrufen nur von drei Entführern sprachen, wenn es doch vier gewesen sein sollen, andere sind weitgehend beantwortet, so. z.B. das die Maschine nicht abgeschossen wurde. Löblich ist auch, das sich der Verfasser durchaus kritisch auch mit den Auswüchse der Heldenverehrung, insbesondere um Todd Beamer, beschäftigt. Wenn auch nur ganz vorsichtig, aber mehr ist da im Augenblick wohl auch nicht zu erwarten.
Eine sehr empfehlenswerte Ergänzung zum Standartwerk aus der Spiegel-Redaktion zum Thema „11. September", in dem die Ereignisse rund um diesen Teil der Anschläge ja doch etwas kurz kam.
Books:
